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2020-04-03 06:44:48

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最新肺炎报道>>  进入疫情地图>>国际疫情形势>>  本地疫情动向>>原标题:倒计时7天,为何武汉铁路客运重启让人如此期待。
解除离鄂通道管控通告发布后全国人民都在盼望着武汉、湖北早日回归于往日的熙来攘往、车水马龙为什么那么多人翘首以盼武汉恢复繁华风貌。
既因为她是国内最早出现疫情的城市也因为她所处的地理位置是如此重要“衢”,意为四通八达的道路。
“九”为虚数,九省泛指多个省份,湖北水路可以通四川、重庆、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏九个省级行政区,有中国最繁忙的水路交通,所以不论泛指还是实指,九省通衢,实至名归。
武汉在九省通衢之地,不仅尽占华夏中央地带的优势区位,其发达的铁路网体系,也使得她成为全国交通的重要枢纽。
就算家乡不在武汉,很多人不论北上还是南下,都不得不经过她。
在中国的铁路网上,纵贯南北的铁路线中,京广铁路的历史地位和现实作用无可替代,立其中而牵两端的城市便是武汉。
1906年,承载着张之洞洋务运动梦的北京直抵汉口的京汉铁路通车,武汉跨入铁路时代。
1936年,粤汉铁路建成通车,广州的火车第一次开到了武昌,九省通衢的武汉如虎添翼。
从码头城市到工业城市,再到工商繁荣的交通枢纽城市,武汉的每一次腾飞,都与铁路紧密相连,所以有专家直言,“武汉就是一座因铁路而兴的城市”。
京汉铁路与粤汉铁路相继建成通车,使武汉三镇中有两镇拥有了铁路。
然而,长江又使这两条钢铁巨龙不能握手。
在长江修建大桥,是几代中国人朝思暮想的事情,这个愿望终于在新中国成立后成为现实,1957年10月15日,中国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥举行通车典礼。
“一桥飞架南北,天堑变通途。
”武汉长江大桥建成使用后,京汉铁路与粤汉铁路连为一体,合并成京广铁路,被长江阻隔了20余年的两条铁路,终于实现了无缝对接。
武汉铁路枢纽的架构,也由此形成。
京广铁路,是中国最重要的南北铁路交通大动脉,是中国经由省会城市最多、连接其他线路最多、运输最繁忙的干线铁路。
在中国最繁忙的陆路与最繁忙水路交会处,在长江、汉江交汇处,武昌、汉口、汉阳三镇如同一只巨鼎的三只鼎足隔江而立,撑起了一座位于华中地区的特大城市——武汉。
2012年,一条与京广铁路平行的高速铁路京广高铁全线开通,它是世界上运营里程最长,跨越温带亚热带、多种地形地质区域和众多水系的南北向高速铁路。
京广高铁开通,为武汉注入新的动能。
“八纵八横”之中两大通道,京哈-京港澳通道和沿江通道在武汉相聚,在此基础上还有众多支线或辅线交会于此。
凭借着这两条干线,打通了武汉东南西北四个出行方向,简单中转几个车站,就可通达全国各个重要城市。
纵观全国经济地图,武汉正处于北方(环渤海)、东方(长三角)、南方(珠三角)和西部(成渝经济区)四大热点经济区的中心地带,以武汉为圆心可在5小时内乘高铁抵达上述区域,使得武汉具有了辐射全国经济带的天然条件。
2020年3月18日,湖北确诊病例和疑似病例双双零新增。
2020年4月8日零时起,武汉将解除离汉离鄂通道管控措施。
从“按住暂停”转向“重启恢复”,一座经历寒冬的城市正在焕发生机。
暖春已至未来可期我们热爱的繁华之城正在归来的路上来源:中国铁路微信公众号最新肺炎报道>>  进入疫情地图>>国际疫情形势>>  本地疫情动向>>原标题:粮价会不会暴涨。
商务部:完全没必要担心针对近期人们对疫情之下粮食短缺的担心,商务部消费促进司副司长王斌2日说,2019年中国小麦、玉米、大米三大主粮库存结余2.8亿多吨,完全可以实现自给自足,不进口也不会导致国内粮食供给短缺。
“消费者完全没有必要担心粮食供应短缺及价格大幅上涨问题,无须集中批量购买在家中囤积粮食。
”(国是直通车)


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