6月16日，京沪高铁测试列车CRH380A动车组（左）整装待发，国产CRH380A动车车头采用全新的流线型车头，在减少气动阻力方面有更好的效果。 当日，上海铁路局组织“京沪高速铁路全程体验乘车”活动，记者登车体验了由上海至北京的千里旅程。上午9点出发的G2次列车，中途只停南京南一站，下午1 点48分即到达北京，试验列车的运行时速在300公里左右。列车设有宽敞、整洁，设施完备的一等车厢、二等车厢、餐车、商务车厢以及VIP观光区，列车运 行都由我国自主研制的中国高速列车自动控制系统来操控，京沪高铁将于6月底开通运行。

 　　6月16日，一位高铁乘客正在商务车厢内用视频装置收看节目。

　　6月16日，京沪高铁测试列车CRH380A动车组行进非常平稳，杯中水几乎感觉不到晃动。

　　 6月16日，在试运行的高铁列车内，通过动车组设备转化提供的3G网络，可以方便地上网。

 　　6月16日，京沪高铁列车CRH380A动车组在每个座椅下面新增了电源插座，方便乘客使用电子产品。

　　6月16日，高铁列车乘务员正在商务车厢示范操作可随意转变角度的多功能软席座椅，坐姿、半躺、全躺一键到位。

　　 这是京沪高铁CRH380A动车组餐车吧台（6月16日摄）。

 　　这是安装有无障碍设施的京沪高铁CRH380A动车组洗手间（6月16日摄）。

　　6月16日，京沪高铁测试列车CRH380A动车组的运行时速保持在300公里左右。